先日、WR250Rのタイヤを交換しました。
オフ車に乗ってるなら、

「タイヤ交換ぐらい自分でできた方がカックイイ(￣∇￣+) キラ」

っと勝手なイメージをもっていた私は、
人生初となる、タイヤ交換にチャレンジしました。

結果。。

滴り落ちるほどの汗をかきました。
チューブを駄目にして買いに行きました。
昼前から始めて交換が終わった時には、日が暮れてました。
翌日は全身筋肉痛でした(ヘ;＿ ＿)ヘ

コツが掴めないうちは、
力任せにやって失敗するという話を聞いていましたが、
まさにそれを体験した1日でした（爆）
でも、コツさえわかれば意外と簡単ですね。
次は、1時間以内を目指します(-ω☆)



でっ、新しいタイヤはこれ↓

IRC　GP210







パターンを見ても明らかですが、
オフ車用の「オンロードタイヤ」です。
タイヤを交換したのは、元のタイヤが磨り減ったからではなく
来るべきオンロードツーリングに備えての、モタード実験です(^^)
オフロードの時はオフタイヤ、
オンロードの時はオンタイヤ、
TPOに合わせて履き替えられれば、１台で２度美味しい♪っと
まっ、その為にはタイヤ交換も手早くできるようにならないとね(^▽^;)

で、新品タイヤの皮むきツーリングに出かけて参りました。
まずは、奥多摩周遊道。
今まで幾度となく走ってきたホームグランド。
天気も良く、多くのライダーが集ってました。





オンロードタイヤの印象ですが、
やはりバンクした時のグリップ力は雲泥の差です。
オフタイヤだと、まず最初にタイヤが負けてしまう感じがしましたが、
オンタイヤは路面に喰いついて粘ってくれる。
スパっと寝て、クルっと向きを変える
久日ぶりのこの感触(￣m￣* )ムフッ♪

元々、WR250Rはフレーム剛性が高く
ブレーキ性能も満足の行くレベル。
そこにタイヤ性能が上がったことで、
エンジンにもっとパワーが欲しくなりました（汗）
エンジンパワーに対してその他が勝っている感じ。
でも、それが逆に安心感を与えてくれ、
エンジンパワーを使いきっていける感覚はかなり楽しい。
ギアチェンジも忙しいけど、それがまた楽しかったりする(^^)

まあ、攻めるにはサスが柔らかすぎるし、
さすがにオンロードバイクのようには行きませんが、
タイヤを替えただけで、思っていたよりも走れます。
絶対スピードではビックマシンの相手になりませんけど、
スポーツしている感は大きいですね(^○^)

さて、奥多摩周遊を抜けて、そのまま大菩薩ラインに。
この季節は新緑がとても綺麗です♪







大菩薩ラインを走って目指したのはここ↓
大ダル林道です





オンロードタイヤの皮むきツーリングですが、
オンタイヤで、オフロードを走ったらどんな感じなんだ？
っと試してみたくなりました（爆）



が、長くなりそうなので今日はこの辺で・・・
GP210の気になる（？）オフロード性能は、また次回に(^^)