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いきなりこんな感じです。。辺りで草刈をしているおじさんに

この先は通行止めですか？

と尋ねると

バイクなら通り抜けできるよ、でも道が悪りぃから気ぃつけてなぁー

悪すぎるぜぃ(￣Д￣(￣Д￣;;オイオイ

教科書には「全長2kmちょい、路面も基本的にフラットなところばかり」
と書かれていたが、そこはホレ林道ですもの、生き物ですので、
三年前の面影など一切ございません。

入ってすぐに轍・・・いや、一筋の深い溝。
ここ最近の「ゲリラ豪雨」で小川が出現したのでしょう（謎）

写真ではわかり難いのですが、かなり登ってます。

この状態の道が終点まで続き、登って下って、下りにはヘアピンもある。
柔らかい地盤と右往左往する深い溝のおかげで思うようになんて走れない（泣）

リアタイヤがハマりました（爆）
＊ かなり必死なのに、「楽しそうにぃー(;｀O´)o!!」と言われて撮った写真。

タイヤが空転します。アクセルを戻すとさらにズブズブと・・・
771はここで無念のリタイア。778君のアクシスと交代です。

このFR、実はスクーターで走るのも大変なのだ～
細い道幅いっぱいに右往左往する一筋の溝。
避けようもなく、気が付くと溝に吸い込まれる始末。さすがの778君も

かいたことのない汗

を二回ぐらいかいたそうです。(-m-)ププー

ここはファイヤー（オンロードでも走れる林道）じゃないなー

ボンバー・ロードだっ！←命名778

ワタクシが言うのもなんですが、現在の横沢小机BRは、オンロード、
スクーター等では非常に危険ですので、決して近づかないように（笑）

ベテランオフローダーにお任せします。<(＿ ＿)><(＿ ＿)>

横沢小机BRから、秋川街道へ抜け、次は盆堀FRへ。
この採石場の先が盆堀FRなのですが、通行止めのゲートが

（半分）開いてます

ヾ(-д-;)ぉぃぉぃ、半分は閉まってるぞぉー

アスファルトは陥没、崖は崩れ、もうボロボロです。
この時期の林道お約束の「栗爆弾」とも、ここで遭遇。

とはいえ、アスファルト敷き、フラットダートが数百メートルの盆堀FRは、
横沢小机BRを走ってきた私たちにとっては

走りやすい舗装路

とはいえ、落ち葉に紛れて小石が散乱する道にはダート以上に驚かされる。
ガードレールもない細い道では、ハンドルを取られ「転倒」というより、
「落ちるかも」という恐怖・・・(;￣ー￣川 ﾋﾔﾘ

盆堀FRの出口。こちら側からは「車両通行止」になっていました。

教科書にもありますが、林道には「××側からなら通り抜けできる」
ところもあるようです。　＊ 管理者に確認してください。

本日最後の醍醐FR。赤いポリ袋？「通行規制中」なのだとか。

厳守しまぁーす♪（〃∀〃）（〃∀〃）

迫力満点の画像がたくさん撮れました♪

走ってみると、「なんで通行規制？」って感じですが、
注意書きにもあるように、急カーブ・急勾配の連続です。
スクーター（アクスシ）ですと、フルスロットルで

20km/h

しか出なかったそうです。また、マウンテンバイク、釣り人、ハイカーなど、
たくさん歩いてますので、通行の際は、十分に注意しましょう。d(゜ー゜*)ネッ!

それから、人とすれ違うときは、ゆっくり走って挨拶をしてみてください。
バイクであっても気持ちよく迎えてもらえます。林道を楽しむ秘訣ですよー♪

醍醐FRの頂上、「和田峠開通記念碑」前。

ここには駐車場と茶屋がありますが、駐車場は有料なので素通り。
一気に降りて、陣馬街道から一路八王子へ。

家を8時に出て、ここまで4時間弱。横沢小机BRで大汗をかき
心地よい疲労感で、帰宅後お昼寝しちゃいました（笑）

林道はTHE・スポーツ！！

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一人では行かない

こと。初めにも書きましたが、「林道は生き物」です。日々様子が変わります。
立ち往生しても、山ではロードサービスも呼べません。「携帯電話は使えない」と
考えておいたほうが良いでしょう。事前の下調べも重要です。

経験のある方に付き添ってもらえればよいのですが、そうでない場合は、
無理はしない、最悪「降りて押せる」バイクでなければ一人で行くのは
危険なのだと感じました。

「山を楽しむ」ためには、もっともっと勉強しなくちゃいけません！(￣‥￣)=3 フン