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スタートしてから渋滞気味の道を1km程走り白バイが見守るT字路を右折。
次ぎの信号を左折するだけなのに、まだ渋滞してます。
【N】に入れて止まっていると、いきなりエンストしちゃいました。

停車中だしギアも【N】なので慌てることなくセルをまわしたのですが、


キュル、キュル・・・・・プス・・・


キュルキュル、キュル・・・・・プス・・・


エンジンかからないよぉ～～～（T０T)アー


実は出発前にFUELランプがついていたのは確認していた。
でも、試乗のために店長さんがバイクを出してくれてたし、
ランプがついてからでも結構走れること知っている。

（まさかね・・・）

と思って出発したけど、ホントに【空っぽ】だったらしい（爆）
両足で地面を蹴って道路端に止めた。


「待ってるよ」と言っていた778君についてきてもらっていて本当に良かった。
ワタクシ、これがはじめての「ガス欠」なのです。
ERでも体験したことないのに、まさか試乗車で体験するとはねぇ。(^▽^;)


778君がGSを邪魔にならないわき道まで運んでくれて、ショップに電話をしてくれた。
771は携帯も持っていなかったのだ。。
もし、もし一人だったら・・・T字路に立っている

白バイ警官に助けを求めるしかなかったよぉ～(;´Д`A ```

しばらく待っているとショップの人が「ハイオク」とかかれた赤いポリタンク
を軽トラで持ってきてくれた（いいのかぁ？？）
F650GSにはオンボードコンピューターがついているのでキーをONにすると、あと

9km

走れることになっていた。このあたりは信用できないな。。(￣o￣;)ボソッ

給油を済ませ再び試乗コースへ。
778君が以前乗っていたF800と同じエンジンを積んだF650GS。
「THE・安心」のコーナリングはどうなんだろ？

同じエンジンでも「THE・安心」かどうかはわからないよ～(￣ー￣)ニヤ

771も一度だけF800に乗ったことがある。確かにあの「安心感」は
ほかのバイクにはないものなんだよね・・・
それとF800は低速のトルクが少ないって聞いてたし、
778君も購入当初はよくエンストしてたっけ。。その辺が気になるな～

ところがっ！！

大きく感じていたダミータンクもヘルメットを被ると見えなくなるので（笑）
全く気にならない。シートはER同様細身だし違和感なし。
F800とはギア比が違うのか低速も不安なし。目線が高く視界も広い。

F800のベルトに対し、F650GSはチェーンのせいか、ギアを入れたときに
カワサキ車のように「ガシャコンッ！！」といっちゃうあたりも(￣▽￣)b グッ!

F800は滑らか過ぎてギアが入ったかどうかわかんないんだよねぇ。(￣o￣;)ボソッ

このあたりは「乗ってるうちに滑らかになる」って話しもあるけど（謎）
で、問題のコーナリング


THE・安心


はどうなのよ？

こちらもF800同様「THE・安心」でございました～(*゜▽゜ノノ゛☆パチパチ

正直まっすぐ走っても何も起こりませんが、曲がったときに違いがわかる、


曲がる瞬間が楽しいバイク


それがBMWなのだ！(￣‥￣)=3 フン
コーナーだけでなく右折・左折でさえ楽しく感じさせるF650GS。
パワーもなさすぎず、ありすぎず、F650GSなら


峠いかなきゃつまんない！


なんて思わせてくれるかも（謎）
それと比べるとERの走りが「粗暴」に感じちゃいます（ゴメンネER）
逆を言えば「優等生」すぎて「物足りなさ」を感じる人もいるかもしれないけど、


初めての大型バイクならおススメですょ♪


問題点といえば、ステップの位置が771にはちょっと。。
いつも足を下ろす位置に調度ステップがある感じで違和感がありましたが、
ちょっと乗ればそれもすぐに慣れます。あんまり問題点でもない？

今すぐ乗り換えたいF650GS。でもERの車検取ったばっかりだし～ε-(;ーωーA フゥ…

今まで以上に「バイクって楽しい」と感じられた有意義な1日でした～(*´∇｀*)



右肩が痛いのはご愛嬌ってことで♪（苦笑）