Miraclepod77.com: ER-6n　１年点検

ER-6n　１年点検

Posted by 778

ちょっと前の話になりますが、
ER-6nを1年点検に出してきました(ｏ￣∀￣)ノ
大きなトラブルもなく無事に1年走りきった、えらいぞ～>ER♪
走行距離はちょうど10000km
週末ライダーの割にはそこそこ走った1年かな(^^)

さて、SHOPに預けた翌日、電話があった・・・

リヤタイヤがパンクちてまちた(;￣ー￣川

針金のような物体が刺さっていたそうで。。

後から771にその事を話したけど、本人まったく気が付いてなかった様子。
もしかして点検に持っていく途中で踏んだのかも？
まあ、修理可能な状態のようなので、
とりあえず修理してもらいましたが、
うーん、タイヤ交換したいなあ～(-"-;)

それから、ナンバー灯も切れていたみたいです・・・
これも気が付きませんでしたね。
結構、いろんなとこ見つかりますねえσ(^_^;)
ってか普段点検してないことがバレバレですな(^▽^;)ハハハ

ついでに、エアフィルターと点火プラグも交換しちゃいました。

燃費が悪くなってきたので、
これでちょっとは良くなってくれるかな～。

さて、点検から帰ってきた後、
普段滅多にエンストしない771が走り出しでエンストすることが何度かあり、
おや？って思ってみたらアイドリングが800rpmぐらいになっていました。
これが正規の設定なんですかねえ？？
速攻、1200rpmまであげちゃいましたよ、だって乗りにくいし(。￣ｘ￣。)

ちなみにF800Sはアイドリング調整が全くできません・・・
お前なんかには弄らせないぞ！っていうBMWの意気込みを感じます（爆）

こんばんわｗ
エアフィルター、私の入れたDNA、
いいですよ～、お試しあれ(名前のリンクをクリック！)

さて、アイドリングですが、
私のも勝手に下がってきます。
なんでかな～、と思うのですが、
走行中でも"くりくり"弄れるんだから
ずれてもしょうがないかなーと。
調子の良いときは高すぎるくらいなので
時々調整しながら走ってますｗ

Posted by: すてむ | 2007年5月17日 22:20

◆すてむさん
エアフィルター見てましたよ～(^^)
お手軽な割には効果ありそうですね！
入手に時間がかかるのは、いたいですが(^^;
アイドリングは勝手に下がったっていうより、
点検で意図的に下げられた気が・・・
ま、確かに信号待ちでも弄れますから、いいんですけどね。
771だったらそのまま乗ってたに違いない（笑）

Posted by: 778 | 2007年5月18日 09:41

こんにちわｗ
アイドリングの規定値は１０００だったかな、確か。
メカさんはそれに合わせたんでしょうね。

そうそう、長距離を走っているとき、
アイドリングが高めになるのはおいらのだけかしら？
走行前暖気終了後１５００程度が２０００近くになる・・・・。
五月蠅くてかなわん(苦笑)

Posted by: すてむ | 2007年5月18日 10:19

◆すてむさん
エンジンが暖まってくると、アイドリングも若干高めにはなりますが、
そこまで極端にはならないような・・・
（気が付いてないだけかも）
気圧の変化とか？？
っていまはＦＩが管理してますものね。
２０００まで行くと確かに五月蝿いっすね(^。^;)
講習会の時にアイドリング高すぎ！って怒られられました(_ _。)・・・

Posted by: 778 | 2007年5月18日 10:30

ER-6ｎの場合、アイドリングの標準値は１２５０から１３５０ｒｐｍですよ。私はやや高めが好みなので、「1500よりはやや低い」程度にあわせて調整しています。
それよりも、アクセルワイヤーの引き側の調整しろ少なくありません？遊び最小限にしようとしても、ネジが外れてしまってあんまりワイヤーを張れないんですよね。

Posted by: ますこ | 2007年5月18日 22:11

こんばんわ。そっか～～だから私も良くエンストするんだ！(ﾔｯﾊﾟﾍﾀﾀﾞｶﾗ・・・？）アイドリング調整出来るんですか・・・。知らなかった。

Posted by: haru | 2007年5月18日 22:55

あれ？そんなに高かったでしたっけ？
納車時１０００くらいだったのを１３００よりちょい上に調整したんですけどね(^_^;)
１５００に合わせておくと２０００弱までアイドリングが上がってしまって
ウルサイウルサイ。
最近調整に苦慮してます(･ω･;)

Posted by: すてむ | 2007年5月19日 21:43

◆ますこさん
アクセルワイヤーの調整ってやったことないです(^▽^;)
遊びが大きいとかも今のところ気にしたことなかったな～
今度見てみますね(^^)

◆haruさん
アイドリングの調整は簡単ですよ。
取説にも乗っていると思うので、今度調節してみて下さい。
皆さん1200～1500ぐらいで合わせているみたいですね。
だいぶ発進が楽になりますよ。

◆すてむさん
ネジが緩んできたんですかね？？
振動で動いちゃうとか・・・
だとすると、
軽いネジロック剤でも塗れば解決するんでしょうが、
じゃないとすると・・・？？

Posted by: 778 | 2007年5月19日 21:50

書き忘れを思い出しました。(激遅)

アイドリングって、オイルポンプやウオーターポンプがあまり回らないのでエンジンにはツライ状態と聞いたことがあります。そこにさらに回転数が低かったりすると、エンジンにはもっと辛い状態になっちゃうわけ。たかがアイドリングだけど、下がりすぎよりは高めの方がエンジンにも少しだけ優しいんですよね。

Posted by: ますこ | 2007年5月23日 11:18